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未來電(dian)(dian)動(dong)汽車的(de)普及很大程度上取決(jue)(jue)于電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)技術(shu)的(de)進步，電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)性(xing)能必(bi)須(xu)滿足續航力、充電(dian)(dian)時間、功(gong)率輸出、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全性(xing)和成本(ben)等一系列客戶要(yao)求。電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)系統、電(dian)(dian)機(ji)和智能化能量管理系統是寶馬i系和iPerformance車型的(de)eDrive電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)技術(shu)的(de)基(ji)石。寶馬集團決(jue)(jue)定在早(zao)期階段像當初研發(fa)傳統發(fa)動(dong)機(ji)一樣來自(zi)己(ji)研發(fa)這些(xie)電(dian)(dian)驅(qu)動(dong)核心部(bu)件，可以在不(bu)同情況(kuang)下，調整不(bu)同具(ju)體車型的(de)需求，充分(fen)利用動(dong)力總成電(dian)(dian)氣(qi)化優勢(shi)，全面降低油耗和碳(tan)排(pai)放，…

從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)產品應(ying)用(yong)推廣的(de)(de)(de)(de)角度而言(yan)，需(xu)求替代(dai)從(cong)本質上而言(yan)也是鋁(lv)(lv)(lv)應(ying)用(yong)拓展的(de)(de)(de)(de)主要方向之一，無論是汽(qi)車輕量化、還是鋁(lv)(lv)(lv)用(yong)家居應(ying)用(yong)范圍的(de)(de)(de)(de)不斷延伸等等均是如(ru)(ru)此，從(cong)上半年鋁(lv)(lv)(lv)行業(ye)消費熱點來看，同(tong)樣(yang)有著較(jiao)為明(ming)顯的(de)(de)(de)(de)需(xu)求替代(dai)現象。從(cong)具(ju)體細分領域而言(yan)，我(wo)們既能看到堅美鋁(lv)(lv)(lv)業(ye)扶貧過程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)鋁(lv)(lv)(lv)制護欄，也能看到疫情(qing)影響下商用(yong)車輕量化領域的(de)(de)(de)(de)快速交付等等。一、鋁(lv)(lv)(lv)合金(jin)廂(xiang)式(shi)物流車交付數量快速提升2020年突(tu)如(ru)(ru)其來的(de)(de)(de)(de)疫情(qing)，打(da)破了我(wo)們原(yuan)有的(de)(de)(de)(de)生(sheng)活(huo)節奏，鋁(lv)(lv)(lv)…

在國(guo)民(min)經濟的(de)現有約124個產業(ye)中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)是應用(yong)鋁多(duo)的(de)領域之一。據中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)工程(cheng)學會汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量(liang)化技術創(chuang)新(xin)聯(lian)盟(meng)專家委員(yuan)會主任陳一龍(long)的(de)數據，中(zhong)國(guo)當前(qian)汽(qi)(qi)車(che)(che)用(yong)汽(qi)(qi)油、柴油消(xiao)(xiao)費占汽(qi)(qi)、柴油消(xiao)(xiao)費的(de)65%，每(mei)年新(xin)增(zeng)石油消(xiao)(xiao)費的(de)70%被新(xin)增(zeng)汽(qi)(qi)車(che)(che)消(xiao)(xiao)耗。德國(guo)海德堡(bao)公司2011年的(de)調查研究，乘用(yong)車(che)(che)、輕(qing)型(xing)商用(yong)車(che)(che)、中(zhong)型(xing)貨車(che)(che)、城市客車(che)(che)、長途客車(che)(che)減(jian)重10%可分別節(jie)油5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可見汽(qi)(qi)車(che)(che)輕(qing)量(liang)化的(de)效益(yi)會很大，同時(shi)，還可相應地(di)減(jian)少溫室(shi)氣體…